တၿခားလူေတြကုိ ေၿပာေနတာမဟုတ္ပါဘူး စည္းကမ္းကုိ ၿဖီးၿဖန္းေနၾကသူ မ်ားဆုိတာ ကၽြန္ေတာ္နဲ႔ ကၽြန္ေတာ္ခ်စ္လွစြာေသာ ႏုိင္ငံသားခ်င္း အမ်ားစုကိုပါ..။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ အိမ္ေတြထဲက ထြက္လုိက္တာနဲ႔ ကၽြန္ေတာ္ တုိ႔ လမ္းေပၚမွာ စညး္ကမ္းမဲ့တာေတြ မေထမဲ့ၿမင္လုပ္တာေတြ..။ ဂ်စ္တစ္တစ္ ကန္တန္တန္ ထီမထင္လုပ္တဲ့ ပုံစံေတြဟာ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ အတြက္ ရုိးရာဓေလ့လုိ ၿဖစ္ေနပါတယ္..။ အဲဒီထဲမွာမွ စည္းကမ္းအပ်က္ဆုံး ၿမဳိ႕ဟာ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ပဲ ၿဖစ္မွာပါ ဘာေၾကာင့္လည္းဆုိတာ ကၽြန္ေတာ့္အေနနဲ႔ သိပ္ေသခ်ာပါတယ္ ရန္ကုန္ဟာ ၿမန္မာၿပည္မွာ လူအမ်ားဆုံး အၾကီးဆုံးၿမဳိ႕ ၿဖစ္ေနလုိ႔ပါပဲ.. အဲဒါေၾကာင့္ စည္းကမ္းအပ်က္ဆုံးၿမဳိ႕လည္း ၿဖစ္ေနမွာပါ..။

ကၽြန္ေတာ္ ရန္ကုန္မွာ ႏွစ္သုံးဆယ္ ေနထိုင္မႈ သက္တမ္းမွာ စည္းကမ္းရွိပါ ဆုိတဲ့ စာတမ္းဘုတ္ၾကီးကုိ စစ္အာဏာရွင္ အစုိးရ လက္ထက္က ဆုိင္းဘုတ္အနီၾကီးေတြနဲ႔ ေရးထားတာမ်ဳိး ေတြခဲ့ဖူးပါတယ္..။ ဒါေပမယ့္ တစ္ေယာက္မွလည္း အဲဒီ့ ဆုိင္းဘုတ္ၾကီးရဲ႕ စာသားအတုိင္း ဘယ္သူမွမေနထုိင္ခဲ့ပါမၿပဳမူခဲ့ဖူးပါဘူး ..။ ဘာေၾကာင့္လည္း မေမးနဲ႔ ေရးတဲ့လူေတြ ကုိယ္တုိင္က စည္းကမ္းမရွိခဲ့လုိ႔ပါ ..။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔က စည္းကမ္းဆုိတာထက္ စည္းမဲ့ကမ္းမဲ့ ေဘာင္ေက်ာ္ခဲ့ရတာကုိ သေဘာေတြ႔ၾကတယ္ေလ..။ အထာရွိမွ အကပ္ေကာင္းမွ အမွီၿမဲမွဆုိတဲ့အေတြးနဲ႔ တစ္ႏုိင္ငံလုံး စိတ္ပုိင္းဆုိင္ရာ တန္ဖုိးေတြ ခၽြတ္ၿခဳံက်ခဲ့ဖူးပါတယ္..။ စည္းကမ္းနဲ႔ ဥပေဒကုိေဘာင္ေက်ာ္ႏုိင္တာကုိ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔က စြမ္းေဆာင္ရည္ရွိတယ္လုိ႔ ထင္မွတ္မွားခဲ့တယ္..။ လူတစ္ဦးတစ္ေယာက္ အေနနဲ႔ စည္းကမ္းရွိေကာင္းရွိေနႏုိင္ေပမယ့္ တစ္မ်ဳိးသားလုံး အေနနဲ႔ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ စည္းကမ္းမဲ့ခဲ့ၾကတာ အေသအခ်ာပါပဲ… အခုေကာ ေနာက္ေကာ အတိတ္ကေကာ ေခါငး္ေဆာင္ေကာင္းေတြ  ေပၚလာတုိင္း ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ကုိ စည္းကမ္းအေၾကာင္း အၿမဲေၿပာရတယ္..။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ မွာ ဘယ္ေတာ့မွမရွိတဲ့ အရာက စည္းကမ္းပါ..။

ဗုိလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္း ဆုံးမတဲ့အတုိင္းပဲ လြတ္လပ္ၿပီ ဆိုၿပီး ၿပည္သူပုိင္လမ္းေပၚကုိ ေဆးရုိး တက္မလွမ္းခ်င္ပါနဲ႔ ဆုိသလုိပါ..။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ အခု ဒီမုိကေရစီပန္းတုိင္ေလး လမ္းစေပၚၿပီ ဆုိမွ လမ္းေပၚမွာ စည္းကမ္းပ်က္တာေတြက ပုိမုိမ်ားၿပားလာပါတယ္..။ ကၽြန္ေတာ့္အေနနဲ႔ စည္းကမ္းပ်က္ရတဲ့ အေၾကာင္းကုိလည္း ေဆြးေႏြးခ်င္သလုိ စည္းကမ္းထိန္းသိမ္း တဲ့အေၾကာင္းကုိလည္း ေဆြးေႏြးခ်င္ပါတယ္..။ အခု ဆုိရင္ ႏုိင္ငံေတာ္က ေမာ္ေတာ္ကား တင္သြင္းခြင့္ မူ၀ါဒေတြကုိ လက္၀ါးၾကီးအုပ္ထားခဲ့ရာက လက္ဆုပ္ေၿဖခ်ခဲ့ပါတယ္..။ ဒါဟာ လူလတ္တန္းစားေတြ ၀င္ေငြ အတန္အသင့္ေကာင္းတဲ့ လူေတြ ကားစီးႏုိင္ဖုိ႔အိပ္မက္ကုိ ပုိမုိနီးကပ္ေစခဲ့ပါတယ္..။ ၿပႆနာက လမ္းေပၚမွာ ကားေတြမ်ားလာပါတယ္ ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္း ဖ်က္သိမ္းတာနဲ႔ မကာမိပဲ ယာဥ္သစ္ေတြ ပလူပ်ံသလုိ လမ္းေပၚထြက္ လာၾကတယ္..။ ၿပီးေတာ့ လမ္းစည္းကမ္း ယာဥ္စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းမႈက အားေပ်ာ့ေနတယ္..။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ေန႔စဥ္ရွင္သန္ ေနထုိင္ဖုိ႔ လမ္းေတြေပၚမွာ ကၽြန္ေတာ့္တုိ႔ တစ္ေယာက္ဘ၀ တစ္ေယာက္အခ်ိန္ကုိ လုယက္ေနရေတာ့တာ ပါပဲ..။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ တစ္ေယာက္ကုိ တစ္ေယာက္ လမ္းဖယ္မေပးခ်င္ေတာ့ပါ ..။
တစ္ရက္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ ရုံးကေန အခမ္းအနား တစ္ခုဓါတ္ပုံရုိက္ဖုိ႔ မိတ္ေဆြဓါတ္ပုံဆရာေတြနဲ႔ ထြက္လာတယ္ ၿမဳိ႕ထဲကေန သမုိင္းဘက္ကုိ သြားရမွာ ခရီးကေ၀းေတာ့ ရုံးက ကားနဲ႔ လုိက္ပုိ႔ပါတယ္..။ ဒါေပမယ့္ တစ္လမ္းလုံး စည္းကမ္းေဖာက္သူေတြ ေၾကာင့္ လမ္းေပၚမွာ ကုန္ရတဲ့ အခ်ိန္ဟာ ပုိမုိ မ်ားၿပားလာပါတယ္..။ ယာဥ္ေက်ာပိတ္ဆုိ႔မႈ အေတာ္မ်ားမ်ားဟာ တကယ့္ လုိအပ္ခ်က္ေၾကာင့္ မဟုတ္ပဲနဲ႔ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တစ္စီးကုိတစ္စီး ဦးစားမေပးႏုိင္ပဲ ညစ္က်ယ္က်ယ္ လုပ္ေနၾကလုိ႔ ဆုိတဲ့ အေၿဖကုိသြားေတြ႔ပါတယ္..။ မေကြ႔ရဆုိတဲ့ မ်ဥ္းေသၾကီး ထားလည္း ဂငယ္ေကြ႔ၿဖတ္ေကြ႔ လုိေကြ႔..။ တည့္တည့္သြားယာဥ္ကို ဦးစားေပးရမယ့္လမ္းမွာ ေကြ႔မယ္ကားက ၀င္လုိ႔မရလည္း ေခါင္းအတင္း ၀င္ထုိးတာမ်ဳိး ယာဥ္ေက်ာက်ပ္ေနတာကုိ တန္းစီမေစာင့္ပဲ.. လမ္းေၿပာင္းၿပန္ေက်ာ္တက္ ေကြ႔ေက်ာကေန ေက်ာ္တက္ၿပီး လမ္းက်ပ္တဲ့ ေနရာက်မွာ အတင္းေခါင္းထုိး၀င္ၿပီး တစ္စီးေလာက္ တစ္စီးေလာက္ လမ္းမေပးရင္ ဆဲေရးတုိင္းထြာ ခ်င္ေနေသးတယ္ … အဲဒါမ်ဳိး လုိင္းကားေတြ အမ်ားဆုံးလုပ္တယ္ တခ်ဳိ႕လည္း ယာဥ္ေက်ာ အမွန္က လူကုိ ယာဥ္ေက်ာအမွားက အတင္း၀င္တုိးတာမ်ဳိး …။ညာဘက္ေကြ႔မယ့္ ကားက ဘယ္ဘက္ယာဥ္ေက်ာ ကေန ပါတ္၀ုိက္ၿပီး မီးပြိဳင့္ထိပ္ေရာက္မွာ လမ္းေက်ာကုိ ခါးလယ္ၿဖတ္၀င္ခ်င္တာမ်ဳိးေတြ ေတာ္ေတာ္ အၿမင္မေတာ္တာ ေတြေတြ႔ေနရပါတယ္ ကားေမာင္းတဲ့ လူေတြ အဲဒီေလာက္ စည္းကမ္းပ်က္ေနတာ အေရးမယူဘူးလားလုိ႔ ထင္စရာပဲ … အေရးလည္းယူပါတယ္ … အာရေကလည္းယူပါတယ္..။ ဒါေပမယ့္ လူေတြအားလုံးက စာအုပ္ထဲက စည္းကမ္းေတြဆုိတာ ေၿပာင္းၿပန္လုပ္ဖုိ႔ လမ္းညႊန္ထားသလုိ အက်င့္ပါေနေတာ့တာပဲ..။ အဲဒီအရႈပ္အေထြးေတြကို ဘယ္လုိကုိင္တြယ္မလဲ ေတာ္ေတာ္ ေတာ့ စိတ္ပ်က္ဖုိ႔ေကာင္းတဲ့ ကိစၥပါ ..။ အဲဒီလုိၾကဳံေနတုန္း  ကၽြန္ေတာ့္ကုိ တကၠဆီဒရုိင္ဘာတစ္ေယာက္  ေၿပာခဲ့ဖူးတာ  ကၽြန္ေတာ္ပုိက္ဆံ မ်ားမ်ားရွိရင္ ေဒါ့ဂ်စ္ၾကီးတစ္စီး၀ယ္မယ္ ေနာက္ခန္းမွာ လူမုိက္ေတြတင္ထားမယ္ ၿပီးရင္ စည္းကမ္းေဖာက္ကားေတြ လုိက္တုိက္မယ္လုိ႔…ေၿပာဖူးတာ အမွတ္ရဖူးပါတယ္ အဲဒီအခ်ိန္က သူနဲ႔ကၽြန္ေတာ္ သု၀ဏကြင္းနံေဘးက ေလးေထာင့္ကန္ လမ္းမ အသင္းတုိက္ မီးပြိဳင့္နားမွာၿဖစ္ပါတယ္ …။ ကၽြန္ေတာ္က ၿမဳိ႕ထဲဘက္သြား ခ်င္လုိ႔ သကၤန္းကၽြန္းဘုရားလမ္းထိပ္က သူ႔ကုိငွားလာတာ ၿဖစ္ခ်င္ေတာ့ အသင္းတုိက္နားက ပရိေဘာဂဆုိင္ တစ္ဆုိင္ဖြင့္ပြဲကုိ ၿပည္ၾကီးသားေတြက အမ်ဳိးအမည္မသိ ကားအေကာင္းစားငါးစီးေလာက္က ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ေရွ႕က မ်ဥ္းေသကုိ ၿဖတ္ၿပီး ဆုိင္ထဲကုိ ပါကင္တစ္ခါတည္း၀င္ထုိးတာကုိ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔က ဘရိတ္ေစာင့္နင္းၿပီး ေအာင့္သက္သက္နဲ႔ ရပ္ၾကည့္လုိက္ရလုိ႔ၿဖစ္ပါတယ္..။ ကၽြန္ေတာ္က ခင္ဗ်ားအၾကံဥာဏ္က မင္းမဲ့စရုိက္ ဆန္လြန္းပါတယ္ ဥေပေဒနည္းလမ္းကုိ အသုံးၿပဳၿပီး ေၿဖရွင္းလုိ႔ရႏုိင္ပါတယ္ ေၿပာေတာ့ ..။ သူက ကၽြန္ေတာ္ ဥပေဒဘြဲ႔ရၿပီး တကၠဆီေမာင္းေနတာ ဥပေဒအထက္ကုိ ဘယ္သူမွ တက္ေနလုိ႔မရဘူးသာ အသံေကာင္းဟစ္ေနတာ တစ္တုိင္းၿပည္လုံးလည္း ဥေပဒေအာက္မွာ နင္းၿပားေတြပဲရွိတယ္ဗ်…။ စကားေၿပာရင္း သူ႔ရဲ႕ ပစၥည္းမဲ့ေဒါသေတြက ေပါက္ကြဲလုဆဲ မီးေတာင္တစ္လုံးလုိ ၿဖစ္လာပါတယ္..။ ကၽြန္ေတာ္လည္း အထြန္႔ထပ္မတက္ရဲတာနဲ႔ ရပ္ထားလုိက္ရတယ္..။ ခက္တာက စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရး လုပ္မယ့္လူေတြကုိယ္တုိင္က စည္းကမ္းမရွိတာလား ဒါမွမဟုတ္ စည္းကမ္းမရွိတဲ့ အင္အားက မ်ားလုိ႔ အမ်ားမုိးခါးေရေသာက္ လုိက္ေသာက္ေနရတာေၾကာင့္မ်ားလားလုိ႔ရယ္..။ ကၽြန္ေတာ့္ မိတ္ေဆြ စာေရးဆရာတစ္ေယာက္ကေတာ့ ဟာသလုပ္ေၿပာဖူးတယ္ မင္းက မုိးခါးေရမ်ား လြယ္လြယ္ရတယ္ မထင္နဲ႔ မုိးခါးေရေသာက္ခ်င္တာေတာင္ ကုိယ့္အတြက္ ေ၀စုမက်န္ေတာ့ဘူးဟ လုိ႔ ေၿပာဖူးပါတယ္..။

အမ်ား မုိးခါးေရ ဆုိလုိ႔ ကၽြန္ေတာ္လည္း ဘယ္ေနလိမ့္ပါမလည္း … မဆလ ေခတ္မွာေမြးၿပီး န၀တ ေခတ္မွာ လူငယ္ နအဖ ေခတ္မွာ လူလည္ ၿဖစ္လာတဲ့လူပဲ စည္းကမ္းေတြ ကာလနားေတြ အၾကိမ္ၾကိမ္ေဖာက္ အၾကိမ္ၾကိမ္ လက္တစ္လုံးၿခား လုပ္ဖူးတာေပါ့ ထားပါ… မသိလုိ႔ မွားခဲ့တာ က ကုိယ့္အၿပစ္မဟုတ္ဘူး မသိမႈရဲ႕အၿပစ္ သိသိၾကီးမွားရတာက အေၿခအေနအရေပါ့ …. အဲဒီလုိ ဆင္ေၿခလွလွေတြ ကုိယ့္ဟာကုိယ္ေပး တတ္ေသးတယ္..။ ဒါေပမယ့္ စာေရးသူ တစ္ေယာက္ ၿဖစ္လာေတာ့ ကုိယ္က တၿခား ႏုိင္ငံသားခ်င္းေတြၾကားမွာ စံၿပၿဖစ္ရမွာ မဟုတ္လား …  အမႈိက္ဆုိလည္း လူမလစ္ရင္ မပစ္ဖူး၊ လမ္းဆုိလည္း ရဲဖမ္းေနရင္ စည္းကမ္းမဲ့မကူးဘူး အဲဒီလုိ အမ်ားၿပည္သူၾကားမွာ စံၿပအေနအထုိင္ေလး ေတြၿပဳမူေနထုိင္တာေပါ့ ကုိယ္နဲ႔ ပါလာတဲ့ လူက မေတာ္တဆမ်ား စည္းကမ္းေဖာက္မိရင္ ပြားလုိ႔ မဆုံးဘူး စည္းကမ္းကို မေလးစားလုိ႔ တစ္တုိင္းၿပည္လုံး ေအာက္က်ေနာက္က် ၿဖစ္ေနတာ ဆုံးမစကားေတြ ေတာ္ကီပြားရေသးတယ္..။ ထူးထူးၿခားၿခားဆုိလုိ႔ ဆူးေလက အေနာ္ရထာလမ္းမမွာ လမ္းကူးရင္ ေတာ္၀င္တံတားေပၚက ၿဖတ္ၿပီး ကူးတယ္ လမ္းၿဖတ္မကူးရဆုိတဲ့ ဗီြႏုိင္းၾကီးအားနာလုိ႔ … ကုိယ္က တံတားေပၚကပဲ ကူးတယ္ … ညေနငါးနာရီခြဲ ေၿခာက္နာရီေလာက္ဆုိ လမ္းၿဖတ္မကူးရဆုိတဲ့ စာသားၾကီးကုိ မၿမင္ခ်င္ေယာင္ေဆာင္ၿပီး ကူးေနၾကတယ္လူေတြ ၿမင္ရင္ ကုိယ့္မွာ စည္းကမ္းၿပည့္၀ေသာ ဒီမုိကေရစီစနစ္ၾကီး အတြက္ ရင္နာလုိ႔မဆုံးဘူး .. ဒီငခုံးမ တေလွလုံးေၾကာင့္ စည္းကမ္းရွိတဲ့ ငါးတစ္ေကာင္ေတာ့ ပုပ္ေတာ့ မွာပဲေပါ့…။ အဲ့ တစ္ရက္ေတာ့ သူငယ္ခ်င္းေတြနဲ႔ ဘီယာေသာက္တာ ေနာက္က်ၿပီး ဆူးေလကားမွတ္တုိင္က ကားစီးမယ္ဆုိၿပီးထြက္လာတယ္ အဲဒီအခ်ိန္ လမ္းတစ္ဖတ္က toilet ကုိ အေပါ့အပါးေလးကလည္း သြားခ်င္ေပါ့… အဲဒီလုိနဲ႔ တံတားေပၚတက္မယ္ လွမ္းၾကည့္ေတာ့ ေၾကာက္စိတ္က ၀င္လာတယ္ တံတားၾကီးက ဟုိတစ္စ ဒီတစ္စ လူတခ်ဳိ႕ ရွိေနတယ္ ဒါေပမယ့္ အဲဒီလူေတြ ပုံစံၾကည့္ရတာလည္း ပုံစံက သိပ္မက် ေယာက်ာၤးမဟုတ္ မိန္းမမဟုတ္ေတြ  ရုိက္လုမယ္ဆုိရင္ ခံသာေသးတယ္ အခုက လိင္မုဆုိးေတြ ၿဖစ္ပုံရတယ္..။ အဲဒီေတာ့ အမ်ဳိးေကာင္းသား တစ္ေယာက္တည္း မသြားသင့္တဲ့ အရပ္ဆုိၿပီး ကၽြန္ေတာ္လည္း ဘယ္ရမလည္း ကုိယ့္ကုိယ္လုံၿခဳံမႈ အတြက္ စည္းကမ္းေဖာက္ၿပီး လမ္းၿဖတ္မကူးရကုိ ၿဖတ္ေတာ့တာပဲ..။ အႏၱရာယ္ရွိလာရင္ ၿပည္သူ႔ရဲေတြ ကယ္ပါလုိ႔ လွမ္း ေအာ္လုိ႔ မရႏုိင္ဘူးဆုိတာ သိတယ္ေလ.. ကုိကုိရဲတုိ႔ခမ်ာလည္း အလုပ္ကမ်ားပင္ပန္းနဲ႔ တစ္ႏုိင္ငံလုံးလုံၿခဳံေရးအတြက္ ရွိသမွ် အင္အားေလးနဲ႔ ရုန္းကန္ေနရာ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ကုိ ေစာင့္ေရွာက္ဖုိ႔ေတာင္ ရဲအင္အား ၇၀၀၀ ပဲရွိတယ္လုိ႔ ဂ်ာနယ္ထဲမွာ ဖတ္ဖူးလုိက္တယ္ အားနာတတ္ရမယ္ေလ..။ အခုေခတ္မွာ ကာယအိေၿဒၵထိပါးေႏွာင့္ယွက္မႈကို အမ်ဳိးေကာင္းသားေတြလည္း ၾကဳံရႏုိင္ေခ် ရွိတယ္ဆုိတာ ၾကဳံတုန္းေၿပာၿပထားပါမယ္..။

မင္းေၿပာသလုိ အမ်ားၿပည္သူက စည္းကမ္းမရွိတာကပဲ တရားခံလုပ္ေနတာလား ဆုိၿပီး ၿပည္သူ႔ဘက္ေတာ္သား ေပါင္ခ်ိန္တုိ႔ က်န္ေက်ာင္းတုိ႔က ကၽြန္ေတာ့္ကုိ ခုံရုံးတင္ စြပ္စြဲလာႏုိင္ပါတယ္…။ အမွန္ေတာ့ အဲဒီတရားခံေတြထဲမွာ အစုိးရရဲ႕ မူလက်ီ အဲမွားလုိ႔ ေပၚလစီေတြလည္း ပါပါတယ္.။ ကားေစ်းေလးခ်ရင္ ဖုန္းေစ်းေလးခ်ရင္ ဒီရြာကလူေတြ ေပ်ာ္သြားၾကမွာ သူတုိ႔က သိေနတယ္ေလ.. ေနာက္မွ လမ္းက်ပ္တာ လုိင္းက်ပ္တာ ဆီေစ်းတက္မွာ ဘီလ္ကုိႏုိင္ငံတကာ စံႏႈန္းနဲ႔ေကာက္မွာ မာယာဂြင္က် အကြက္ေတြၾကားမွာ စိတ္ဆုိးစိတ္ေၿပလြယ္တဲ့ ကၽြန္ေတာ့္ရဲ႕ အရုိးခံႏုိင္ငံသားခ်င္းေတြက ပုိက္ကုိမၿမင္ပဲ ငါးစာက်ရာ ငါးပြက္ရတဲ့ဘ၀ေလ … ဘယ္ေတာ့မွ ေနာက္ေၾကာင္း မၿပန္ေစရဘူး ဆုိတဲ့ စကားနဲ႔ ဆုိင္းဘုတ္ေတြ ေၿပာင္းတယ္ အ၀တ္အစားေတြေၿပာင္းတယ္ ထုိင္ခုံေတြေၿပာင္းတယ္ သတင္းစာေတြလည္း ကာလာနဲ႔ေၿပာင္းထုတ္တယ္ …။ အေၿပာင္းအလဲက ေကာင္းပါတယ္။ သင္ပုန္းေတြေခ်ၾက သင္ပုန္းေတြ ကုန္ရင္ တက္ဘလက္ေတြ ထပ္၀ယ္ေပးမယ္ ထပ္ေခ်ၾကေပါ့ …။ အာဏာရွင္ ေဒါက္တုိင္ေတြ ကလည္း ဒီမုိကေရစီကုိေဒါက္ေၿပာင္း ေထာက္ အကြက္ေတြေရြ႕ၾက အင္တာဗ်ဴးေတြ လုပ္ၾက… ဂလုိဘယ္လုိက္ေဇးရွင္းနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ၾက စီးပြားေရးပိတ္ဆုိ႔ ခံထားရတဲ့ လူေတြလည္း လြတ္ေၿမာက္လာၾကတယ္..။ ၿပည္ပေရာက္ လြတ္ေၿမာက္သူေတြကုိလည္း အစုိးရက အမည္ၿဖဴၿပန္ေၿပာင္းေပး လုိက္ၾကနဲ႔ အေၿပာင္းအလဲဟာေကာင္းပါတယ္..။ ဒါေပမယ့္ နင္းၿပားသန္းေၿခာက္ဆယ္ အတြက္ကေတာ့ ကုိကာကုိလာေလး ၿပန္ေသာက္လာရတာ ဟန္နီကယ္ေလး ၿပန္ေသာက္ရတာနဲ႔ ဘ၀အေမာေလး ေၿဖရတာပါပဲ… ဘာမွေတာ့ သိပ္ထူးၿခားမလာပါဘူး ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ဟာ အဂၤလိပ္ေဖာက္ေပးထားတဲ့ လမ္းကုိေလွ်ာက္ၿပီး အဂၤလိပ္ေဖာက္ေပးထားတဲ့ ေရကုိေသာက္ေနရတုန္းပဲ..။

လမ္းကုိ မ်ဥ္းက်ားက ကူးမရတာ ရပ္ေပးခ်င္တဲ့ကားက ရပ္ေပးၿပီး ရပ္မေပးခ်င္တဲ့ကားက ရပ္မေပးတာ ။ ညဘက္ စည္းကမ္းပ်က္ ယာဥ္ေတြေၾကာင့္  အၿပစ္မဲ့ၿပည္သူေတြ အသက္ဆုံးရႈံးရတာ  ၿမဳိ႕ထဲက ေလးလမ္းသြား လမ္းမေတြေပၚမွာ ဘယ္ညာ ႏွစ္ဖက္လုံး ကားပါကင္ထုိးတာ ညဘက္ေတြ လမ္းစည္းကမ္း ယာဥ္စည္းကမ္း ထိမ္းသိန္းဖုိ႔ ယာဥ္ထိန္းရဲေတြ လုံး၀မရွိတာ..။ ေနခင္းဘက္ မီးပြိဳင့္မွာ ကားရပ္ရင္လည္း လူေတြၿဖတ္ကူးလုိ႔ မရေအာင္ မ်ဥ္း၀ါအတြင္းကုိ အတင္း၀င္ရပ္ၿပီး ဂ်စ္တစ္တစ္ကန္တန္တန္ လုပ္တာ လူေတြကလည္း လမ္းကူးခ်င္တဲ့ေနရာ ကူးခ်င္တဲ့အခ်ိန္ ဇုိးကနဲ႔ဇတ္ကနဲ႔ ၿဖတ္ကူးတာ လမ္းေပၚမွာ အမႈိက္ကုိ ပစ္ခ်င္သလုိပစ္တာ အမႈိက္ပုံးေတြ လြယ္လင့္တကူ မရွိတာ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔မွာ စည္းကမ္းနဲ႔ ပါတ္သက္ၿပီး အမွားေပါင္းရာေထာင္ေသာင္းၿဖစ္ေနပါတယ္..။ လူဆုိတာ မွားလုိ႔ရပါတယ္ ဒါေပမယ့္ မွားရင္ မွားမွန္းသိမွေတာ့ ၿဖစ္မယ္ … အဲဒါမွ အမွားကုိ ၿပင္လုိ႔ရမွာပါ … ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ အမွားေတြကုိၿပင္ဖုိ႔ ဘယ္ေတာ့မွ အခ်ိန္ေႏွာင္းတယ္ ဆုိတာ မရွိပါဘူး..။ အဲဒီေတာ့ ေနာက္ေခတ္က လူေတြကမ်ား ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ထက္ စည္းကမ္းရွိသြားရင္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ေခတ္ကုိ စည္းကမ္းပ်က္လူေတြဆုိၿပီး အရုိအေသတန္ပါလိမ့္မယ္..။ အဲဒီေတာ့ မနက္ၿဖန္ကစၿပီး ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ စည္းကမ္းကုိၿဖီးၿဖန္းေနတာ ရပ္တန္႔ၾကတာေပါ့…။

ေအာင္ပုိင္စုိး


ဗႏၶဴလတံတားေပၚကေန ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တစ္စီးစီးနဲ႔ ၿဖတ္သြားမိတုိင္း ကၽြန္ေတာ့္စိတ္ထဲ မလုံၿခဳံမႈတစ္ခုခုကုိ ခံစားရမိတယ္…။ မေတာ္တဆမႈ တစ္ခုခု ၿဖစ္မလားဆုိတဲ့ စုိးရိမ္စိတ္မ်ဳိး အၿမဲေပၚလာတတ္တယ္..။ ဒါေပမယ့္လည္း အဲဒီတံတားကုိ ေရွာင္ကြင္းသြားဖုိ႔က လည္း ၿဖစ္ႏုိင္ခဲတဲ့ ၾကိဳးပမ္းမႈ တစ္ခုပါပဲ..။ လမ္းအသုံးၿပဳသူ တစ္ဦးအေနနဲ႔ လမ္းေတြကုိ ေရွာင္ကြင္းသြားဖုိ႔ မၿဖစ္ႏုိင္ပါဘူး… ဒါေၾကာင့္ လမ္းေတြအေပၚစိတ္ပုိင္း ရုပ္ပုိင္း ဆုိင္ရာလုံၿခဳံမႈတစ္ရပ္အေနနဲ႔ ရဖုိ႔ဆုိတာ အေရးၾကီးတဲ့ အခြင့္အေရးတစ္ခု ၿဖစ္လာပါတယ္..။ လမ္းေတြကုိ အသုံးၿပဳဖုိ႔အတြက္ ႏုိင္ငံေတာ္ကုိ လမ္းေတြအတြက္ က်သင့္ေငြေတြကုိ ႏုိင္ငံသားေတြက ေပးေဆာင္ထားၿပီးၿဖစ္ေနပါတယ္။ အဲဒီအတြက္ ႏုိင္ငံေတာ္ဟာ လမ္းေတြေပၚမွာ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ရုန္းကန္ရွင္သန္ လႈပ္ရွားေနမႈအတြက္ လုံၿခဳံမႈေတြကုိတာ၀န္ခံရမွာ ၿဖစ္ပါတယ္..။ ဒါေပမယ့္ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ လမ္းေတြ တံတားေတြေဖာက္လုပ္မႈ အေပၚ သံသရေတြ မလုံၿခဳံမႈေတြ အၿမဲခံစားေနရပါတယ္ ။ ကၽြန္ေတာ္ ဒီေဆာင္းပါး မွာ အႏၱရာယ္မ်ားတဲ့ တံတားေကြ႔ေတြ အေၾကာင္းေဆြးေႏြးၾကည့္ခ်င္ပါတယ္..။

 

 

ကၽြန္ေတာ္ ငယ္ငယ္က ေၿမာက္ဥကၠလာပၿမဳိ႕နယ္ကေန ၿမဳိ႕ထဲက ေက်ာင္းကုိေန႔စဥ္ေက်ာင္းတက္ခဲ့ရဖူးတယ္…။ အဲဒီအခ်ိန္တုန္းက ေၿမာက္ဥကၠလာနဲ႔ ဗႏၶဴလပန္းၿခံကုိ ဆြဲတဲ့ကားအေရအတြက္က နည္းပါးပါေသးတယ္..။ အမွတ္ ၄၃ ကားၾကီးေတြဟာ ေၿမာက္ဥကၠလာအ၀ုိင္း မွာဂိတ္ထုိးခ်ိန္ေပါ့ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ထဲကုိ အလုပ္ဆင္းမယ့္လူေတြၾကားမွာ က်ပ္သိပ္ၿပြတ္ညပ္ၿပီး ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ ကၽြန္ေတာ္ ေက်ာင္းတက္ခဲ့ဖူးပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္က ၁၉၉၀ လြန္ကာလမုိ႔ စစ္က်န္ဘတ္စ္ကားၾကီးေတြ ကပရ ဟီးႏုိးကားၾကီးေတြနဲ႔ ဂ်ပန္က် တစ္ပါတ္ရစ္ကားေဟာင္းေတြ ေလာက္သာ ရွိေသးတဲ့အခ်ိန္..။ အမွတ္သုံးလမ္းမၾကီးဟာ လည္း ယခုလို က်ယ္၀န္းေၿဖာင့္ၿဖဴး ေနတာမ်ဳိးမဟုတ္ေသးပါဘူး ..။ ေပတစ္ရာမၿပည့္တစ္ၿပည့္ရယ္သာ အဆုိးဆုံးက အဲဒီအခ်ိန္တုန္းက ကားေတြဟာ ယခုအခ်ိန္က ကားေတြလုိ အင္ဂ်င္ပါ၀ါမ်ဳိး မရွိ စြမ္းအားမၿပည့္နဲ႔ ဘတ္စ္ကားတစ္စီးဟာ အနည္းဆုံး လူဦးေရ တစ္ရာေက်ာ္ကုိ သယ္ပုိးၿပီး ၿမဳိ႕ေတာ္ဆီထြက္ခြာ ရတာမ်ဳိးပါ ..။ ကၽြန္ေတာ္ မွတ္မိသေလာက္ ဂ်ာမဏီကားလုိ႔ေခၚတဲ့ မွန္အလုံပိတ္ ေလးေထာင့္စပ္စပ္ရိန္းႏုိး ကားၾကီးေတြဟာ ေၿမာက္ဥကၠလာ ၿမဳိ႕နယ္အ၀င္အ၀က တံတားကုိမေက်ာ္ၿဖတ္ႏုိင္ဘူး … ။ ကားဂိတ္ကုိ မီးရထား သံလမ္းတစ္ဖက္တစ္ခ်ပ္စီမွာ ထားၿပီး လူေတြက ကားခိ်န္းလမ္းဆင္းေလွ်ာက္ ေန႔ေတြ ၾကဳံခဲ့ဖူးပါတယ္..။ စစ္က်န္ဗုိက္ပူေတြကေတာ့ အိပဲ့အိပဲ႔နဲ႔ ေၿမာက္ဥကၠလာအ၀ုိင္းကုိ တက္ရွာပါတယ္…။ သူ႔ေနာက္က ဂ်ပန္ကားၾကီးေတြ လုိက္ရၿပီး ဂ်ပန္ကားေဟာင္းေတြ ေမာင္းတဲ့ ဒရုိင္ဘာေတြက တလွိမ့္ခ်င္းတက္ေနတဲ့ ဗုိက္ပူကုိ က်ိန္ဆဲေတာ့တာပါပဲ…။ အဲဒီလုိနဲ႔ ၀မ္းနည္းဖြယ္တစ္ေန႔ေတာ့ ဗုိက္ပူတစ္စီးဟာ လူတစ္ေယာက္ ေၿခေခါက္လဲသလုိ ေၿမာက္ဥကၠလာတံတားေပၚ ၿပဳတ္က်ခဲ့ဖူးပါတယ္ …။ အဲဒီေခတ္က လူေတြဟာ ဗုိက္ပူကုိ ေဘးတစ္ေစာင္းၾကီးနဲ႔ ကုိ႕ယုိ႔ကားယားၿဖစ္တဲ့အထိ တြယ္ကပ္စီးရတာပါ ကားဗုိက္ထဲမွာတင္ လႈပ္လုိ႔မေရာင္ၿပြတ္သိပ္ က်ပ္ညပ္ေအာင္စီးက်ရတာပါ…။ အဲဒီၿဖစ္ရပ္ေၾကာင့္ ေသဆုံးရတဲ့လူေတြအၿပင္ ထိခုိက္ဒဏ္ရာရတဲ့ လူေပါင္းမ်ားစြာ ေၿမာက္ဥကၠလာ ေဆးရုံမွာ အတြင္းလူနာအၿဖစ္တက္ေရာက္ၾကရပါတယ္..။ ေနာက္ပုိင္းေတာ့ စစ္က်န္ဘတ္စ္ေတြထက္ ေၿမာက္ဥကၠလာပမထသလုိင္း ေတြမွာ ဂ်ပန္ကားတစ္ပါတ္ရစ္ေတြကို အစားထုိးသုံးစြဲလာပါတယ္..။ စြယ္ေတာ္ေစတီမတည္ခင္ မရမ္းကုန္းၿမဳိ႕နယ္ထဲမွာရွိတဲ့ လမ္း၀မွတ္တုိင္က ရပ္ကြက္ကုိ တံတားအဆင္းအရွိန္လြန္ကားေတြ ခဏခဏ စားေသာက္ဆုိင္ထဲ ၀င္လုိက္ လက္ဖက္ရည္ဆုိင္ထဲ ေအာင္းလုိက္နဲ႔ ၿဖစ္ခဲ့ဖူးပါေသးတယ္..။ ေနာက္ပုိင္းေတာ့ အဲဒီရပ္ကြက္လည္း စြယ္ေတာ္တည္ေဆာက္ခ်ိန္မွာ ေရြ႕ေၿပာင္းလုိက္ပါတယ္ ..။  ဂုံးေက်ာ္တံတားေၾကာင့္ ၿဖစ္ေပၚတဲ့ ယာဥ္တုိက္မႈလည္း နည္းပါးသြားပါေတာ့တယ္..။ တံတားတည္ေဆာက္ထားပုံကေတာ့ အမွတ္သုံးလမ္းမကအတက္မွာ ခ်ဥ္းကပ္လမ္းဆုံးတာနဲ႔ လမ္းၿခမ္းပုံအေကြ႔ကုိ တံတားေပၚမွာ ေကြ႔ရပါတယ္ တံတားကုန္းဆင္းက်ၿပန္ေတာ့  ခ်ဥ္းကပ္လမ္းဆုံးတာနဲ႔ လမ္း၀ထိပ္ဘက္ကို လၿခမ္းပုံထပ္ေကြ႔ရပါတယ္ ..။ မ်က္ႏွာခ်ဥ္းဆုိင္ ႏွစ္လမ္းေမာင္း ၿပဳလုပ္ထားေပမယ့္ လမ္းလယ္ကၽြန္းတုံးကာထားၿခင္းမရွိပါ…။ ယာဥ္ေၾကာင့္ပဲၿဖစ္ၿဖစ္ ယာဥ္ေမာင္းေၾကာင့္ပဲၿဖစ္ၿဖစ္ သတိတစ္ခ်က္လြတ္တာနဲ႔ အႏၱရာယ္ကုိလမ္းက ဖိတ္ေခၚထားၿပီးသားၿဖစ္ေနပါတယ္..။ ဘာေၾကာင့္ အဲဒီတံတားကို ေကြ႔ေဆာက္ခဲ့ရလည္း ဆုိတာေတာ့ ပေဟဠိတစ္ပုဒ္လုိ အခုအခ်ိန္ထိ ရွိေနဆဲပါ…။

 

 

ေနာက္ထပ္ တံတားေကြ႔ တစ္စင္းကေတာ့ ရန္ကုန္တုိင္းအတြင္ သကၤန္းကၽြန္းၿမဳိ႕နယ္မွာစံၿပေစ်းနားမွာ ရွိတဲ့ ၿပည္ေထာင္စုတံတားပါ…။ သူလည္း မီးရထား ဂုံးေက်ာ္တံတား တစ္ခုပါ ယာဥ္တုိက္မႈ အမ်ားအၿပားၿဖစ္တဲ့ တံတားမ်ဳိးေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး တံတားေကြ႔တစ္မ်ဳိး ၿဖစ္ေပမယ့္ .. ၿပည္ေထာင္စုတံတားရဲ႕ အလ်ားဟာ တုိေတာင္းၿပီး အနံက က်ယ္၀န္းပါတယ္ ..။ ဒါေပမယ့္ သူလည္း စံၿပေစ်း ေလးေထာင့္ကန္လမ္းမ ဘက္က  အတက္မွာ ခ်ဥ္းကပ္လမ္းဟာ တုိေတာင္းၿပီးေကြ႔ေနပါတယ္ ..။ ဒါေပမယ့္ လမ္းလယ္ကၽြန္းတံုးမ်ား ရွိတဲ့ အတြက္ မ်က္ႏွာခ်င္းဆုိင္ ယာဥ္တုိက္မႈေတြအတြက္ ထိန္းကြပ္ၿပီးသားၿဖစ္ေနပါတယ္။ တံတားရဲ႕အဆင္းမွာေတာ့ လမ္းႏွခြၿဖစ္ေနပါတယ္ စံၿပေစ်းဘက္က အတက္မွာ သု၀ဏဘက္ကုိသြားတဲ့ လမ္းနဲ႔ ေတာင္ေၿမာက္လမ္းဆုံဘက္ကုိ ထြက္တဲ့လမ္း တစ္ခုရယ္ပါ.. တံတားအဆင္းဟာ လမ္းခြၿဖစ္ေနတဲ့အတြက္ ေကြ႔ၿပီးဆင္းရတာမ်ဳိးပါ …။ အဲဒီအတြက္ ဆင္ေၿခေလ်ာေတြ လမ္းအေကြ႔ ဒီဂရီေတြဟာ တိမ္းညြတ္လြယ္တဲ့အတြက္ ၿပည္ေထာင္စုဂုံးေက်ာ္တံတားေပၚမွာ ယာဥ္တုိက္မႈ မၿဖစ္ခဲ့ပါဘူး..။ ၿပီးေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ မွတ္သားမိသေလာက္ အဲဒီတံတားေၾကာင့္ လူအေသအေပ်ာက္  မၿဖစ္ခဲ့ဖူးပါဘူး..။

 

 

ေနာက္ထပ္ တံတားေကြ႔ တစ္စင္းကေတာ့ ေၿမာက္ဥကၠလာ ေက်ာက္ေရတြင္းမွတ္တုိင္ က ေက်ာက္ေရတြင္းမီးရထားဂုံးေက်ာ္ တံတားပါ …။ မည္သည့္ အင္ဂ်င္နီယာေတြ လက္စြမ္းၿပထားေလသလဲေတာ့ မသိပါ ဒါေပမယ့္ အဲဒီတံတားၾကီးၿမင္တုိင္း ဘိလပ္ေၿမေတြ သံေခ်ာင္း ေတြကို ႏွေမ်ာမိပါတယ္ …။ သူတုိ႔ဆင္ေၿခတက္မွာ ကိုလည္း ကၽြန္ေတာ္ သတိထားမိပါတယ္ တံတားေဆာက္ဖုိ႔အတြက္ ခ်ဥ္းကပ္လမ္း တုိေတာင္းဆုိတာ မ်ဳိးပါ.. ။ အဲဒီေနရာမွာ မီးရထား ကုန္းေက်ာ္တံတား တစ္ခု မၿဖစ္မေန လုိအပ္ပါတယ္ လုိ႔ ဘယ္သူက သံေတာ္ဦးတင္ ခဲ့လည္းေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ လည္း မသိပါ… ။ အဲဒီတံတားၾကီးကေတာ့ ဆင္းရဲသားၿပည္သူေတြရဲ႕ ပုိက္ဆံကို ငါတုိ႔ ဒီလုိၿဖဳန္းတီးခဲ့တယ္ ဆုိတဲ့ ၿပရုဒ္ၾကီးၿဖစ္ေနပါတယ္ …။ အဲဒီတံတားဟာ ေၿမာက္ဥကၠလာပ ၿမဳိ႕နယ္နဲ႔ မဂၤလာဒုံေလယာဥ္ကြင္း၊ မဂၤလာဒုံေဂါက္ကြင္းဆီကို ဆက္သြယ္ထားတဲ့ လမ္းတစ္လမ္းပဲ ၿဖစ္ေနပါတယ္..။ မဂၤလာဒုံဘက္က အတက္တံတားကုိ ေၿမာက္ဥကၠလာပဘက္အၿခမ္း တံတားႏွစ္ဆင္း ခြဲၿဖာဆင္းတဲ့ ဒီဇုိင္းနဲ႔တည္ေဆာက္ထားပါတယ္။ ေၿမာက္ဥကၠလာၿမဳိ႕နယ္ထဲက အ၀င္ အ၀ုိင္းၾကီး မွတ္တုိင္ဆီသုိ႔ တံတားတစ္စင္းနဲ႔ ေၿမာက္ဥကၠလာ ၿမဳိ႕နယ္ထဲက အထြက္ဘက္ မယ္လုမုဘုရားမွတ္တုိင္ ဆီသုိ႔ အသြား တံတားႏွစ္စင္း ၿဖာဆင္းထားပါတယ္ …။ အဲဒီမွာ ၿပႆနာက စတာပဲ… မယ္လမုဘက္ကုိ ဆင္းတဲ့ တံတားဟာ တစ္လမ္းေမာင္းၿဖစ္ၿပီး တံတားေပၚက ဆင္းတ့ဲယာဥ္ေတြပဲ အသုံးၿပဳလုိ႔ရပါတယ္ ပင္မ အမွတ္သုံးလမ္းမၾကီးရဲ႕ ညာဘက္ယာဥ္ေက်ာေပၚကုိ အဲဒီတံတားဆင္းယာဥ္ေတြဟာ ခ်ဥ္းကပ္ၾကရတာပါ ..။ ေၿမာက္ဥကၠလာအ၀ုိင္းဘက္ကို ဆင္းတဲ့ တံတားကေတာ့ ႏွစ္လမ္းေမာင္းၿဖစ္ၿပီး တံတားေပၚကုိတက္တဲ့ လမ္းနဲ႔ တံတားေပၚကဆင္းတဲ့လမ္းဆုိၿပီး ႏွစ္လမ္းေမာင္းပါ၀င္ပါတယ္..။ အဲဒီႏွစ္လမ္းေမာင္းဟာ အမွတ္သုံးလမ္းမၾကီးရဲ႕ အလယ္ယာဥ္ေက်ာ ႏွစ္ခုကိုခြယူထားပါတယ္..။ မယ္လုမုဘုရားဘက္က လာၿပီး တံတားေပၚတက္မယ္ဆုိရင္ေတာ့ တံတားေပၚကို တက္ဖုိ႔အတြက္ တံတားေပၚက ဆင္းလာတဲ့ ယာဥ္ေက်ာကုိ ေက်ာေပးၿပီး တက္ရပါတယ္ ..။ ဒီၾကားထဲကမွ တံတားေပၚက မယ္လုမုဘက္ကုိသြားတဲ့လမ္း ကုိ မေတြ႔ပဲေက်ာသြားၿပီး အ၀ုိင္းဘက္ဆင္းတဲ့လမ္းကေန ၿမဳိ႕ထဲသြားတဲ့လမ္းကုိ ၿဖတ္ေကြ႔ဖုိ႔ ၾကဳိးစားတဲ့ အဆင္းယာဥ္ေတြနဲ႔ အဲဒီေနရာ လမ္းပိတ္ဆုိ႔မႈနဲ႔ ကုိးလုိ႔ကန္႔လန္႔ႏုိင္တဲ့ လမ္းပုိင္းအၿဖစ္ ယာဥ္ေမာင္းေတြၾကဳိေတြ႔ေနရပါတယ္ တံတားရဲ႕ အလ်ားေတြဟာ အဆမတန္ရွည္လ်ားေနတယ္လုိ႔ ကၽြန္ေတာ့္စိတ္ထဲ ထင္မိပါတယ္ …။ အဲဒီေနရာမွာ သာမာန္မီးရထား ကုန္းေက်ာ္ တံတားေလာက္ ေဆာက္ရုံနဲ႔ အဆင္ေၿပေလာက္မွာ ၿဖစ္ၿပီး … တံတားမထုိးပဲ ထားရင္လည္း အဆင္ေၿပေလာက္တဲ့ေနရာပါ မီးရထား လမ္းကူးအတြက္ ေဂါက္ရုိက္သြားမယ္ အရာရွိၾကီးေတြရဲ႕ အခ်ိန္မကုန္ေအာင္ ေရႊဥာဏ္ေတာ္ စူးေရာက္ ထားပုံရတဲ့ တံတားပါ ဗဟုိဦးစီစနစ္ရဲ႕ ထင္ရာစုိင္းလက္ရာ တစ္ခုေပါ့ ဆင္းရဲတဲ့ ႏုိင္ငံသားေတြရဲ႕ ထမင္းနပ္ေတြကို ခူးခပ္ထားတဲ့တံတားပါ။

 

 

ေနာက္ထပ္ တံတားတစ္စင္းကေတာ့  ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ သတင္းမင္းသား မဟာဗႏၵဴလတံတားပါပဲ ဒီတံတားၾကီးကေတာ့ ဂ်ာနယ္စာမ်က္ႏွာ ေတြမွာ အၿမဲတမ္းမင္းမူေနတဲ့ သတင္းမင္းသားပါ..။ အုိဘားမားကုိ လမ္းေတြလက္ေဆာင္ေတာင္း လုိက္ေတာင္းလုိက္တယ္ ဆုိတဲ့ ႏုိင္ငံေတာ္သမၼတၾကီးရဲ႕ ထုတ္ၿပန္ခ်က္နဲ႔ မေရွးမေႏွာင္းပါပဲ ယာဥ္ရွစ္စီးဆင့္တုိက္မႈနဲ႔ တစ္ရက္တည္း ေနာက္ထပ္ မ်က္ႏွာခ်င္းဆုိင္ ယာဥ္ႏွစ္စီး တုိက္တဲ့သတင္းနဲ႔ သတင္းေလာကကုိ ကုိင္လႈပ္လုိက္တာမ်ဳိးပါ…။ ေနာက္တစ္ခါ အုိဘားမားလာရင္ သမၼတကို တံတားေတြပါ ထပ္ေတာင္းေခ်လုိ႔ သတိေပးလုိက္သလုိပါပဲ..။ အရင္အစုိးရေခတ္က ေဆာက္လုပ္ေရးပုိင္းက ရာထူးေဂၚဇီလာေလာက္ ရွိတဲ့ လူတစ္ေယာက္က ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ တံတားေဆာက္တဲ့ေနရာမွာေတာ့ အလြန္တရာပုိင္ႏုိင္လွၿပီလုိ႔ သတင္းစာမွာ စာလုံးအမည္းနဲ႔ ၾကြား၀ါတာကၽြန္ေတာ္မွတ္သား ဖူးလုိက္တယ္…။ ထားပါေတာ့ေလ… ဒါကတစ္ပုိင္းေပါ့..။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ရဲ႕ ဗႏၵဴလတံတားၾကီးရဲ႕ ဖြဲ႔စည္းပုံကုိ ေလ့လာၾကည့္ေတာ့ တံတားက ေၿခာက္လမ္းသြားတံတား ၿဖစ္ေတာ့ က်ယ္၀န္းပါတယ္ ၿမစ္ကူးတံတားၿဖစ္တဲ့ အတြက္လည္း ခက္ခက္ခဲခဲ တည္ေဆာက္ထားရတာ မ်ဳိးပါ ဒါေပမယ့္ မဟာဗႏၵဴလလမ္းမွ အတက္ ခ်ဥ္းကမ္းလမ္းအဆုံးမွာတင္ တံတားဟာ ေလကုိင္းပုံသဏၭၭန္ေကြးေနပါတယ္ …။ အဲဒီအတြက္ တံတားအဆင္း ယာဥ္နဲ႔ တံတားအတက္ ယာဥ္တုိ႔ဟာ မ်က္ႏွာခ်င္းဆုိင္ ၀င္တုိက္ႏုိင္ တဲ့ အေနအထားရွိေနပါတယ္ ..။ တံတားက ေၿခာက္လမ္းသြား တံတားၿဖစ္တဲ့အတြက္ ယာဥ္ေတြဟာ အၿမန္ႏႈန္းတင္ ေမာင္းႏွင္တာမ်ဳိးၿဖစ္ေနပါတယ္ .. အဲဒီအတြက္ တံတားအလယ္က ကၽြန္းတုံးၿခားတာတုိ႔ သံမဏိတန္းကာ တာတုိ႔ မလုပ္ထားတဲ့အတြက္ အဲဒီတံတားေပၚမွာ ယာဥ္ေမာင္းႏွင္စီးနင္းရတာ အႏၱရယ္မ်ားေနပါတယ္..။ ၿပီးေတာ့ ကုန္ေသတၱာတင္ ယာဥ္ၾကီးေတြ ၊ သစ္လုံးတင္ယာဥ္ ၿဖတ္သန္းသြားလာတာမ်ဳိး ၿဖစ္တဲ့အတြက္ ကားၾကီးေတြက အရွိန္နဲ႔ေမာင္းတဲ့အခါ ေနာက္တၿခား ကားလုိင္းေတြဟာ တံတားေပၚက လမ္းအက်ယ္ကုိ အခြင့္အေရးယူ ၿပီး လမ္းေၿပာင္းၿပန္ေမာင္းၿပီး  ယာဥ္စည္းကမ္းေတြကုိပါခ်ဴိးေဖာက္လာတဲ့အခါ အၿပစ္မဲ့ၿပည္သူ ေတြအတြက္ အႏၱရယ္ကုိ ဖိတ္ေခၚခံေနရသလုိမ်ဳိး ၿဖစ္ေနပါတယ္…။ ေဒါပုံၿမဳိ႕နယ္ဘက္ကုိ တံတားအဆင္း က်ေတာ့ လမ္းရဲ႕ ဒီဇုိင္းဟာ ေမးခြန္းထုတ္စရာ ပုစာၦတစ္ပုဒ္ၿဖစ္လာေနပါတယ္ ..။ ဘာေၾကာင့္လည္း ဆုိေတာ့ တံတားရဲ႕ ခ်ဥ္းကပ္လမ္း အဆုံးမွာ ယာဥ္ဟာ ဘယ္ညာကုိ ကုိးဆယ္ဒီဂရီေကြးခ်ဳိးဖုိ႔ပဲ ရွိပါတယ္ အတည့္အရွိန္ေလ်ာ့ေအာင္ ဆင္းသြားရမယ္ ေၿမၿပင္ညီလမ္းမ်ဳိးမရွိတာပါပဲ ခ်ဥ္းကပ္လမ္း အလယ္ေလာက္မွာပဲ ယာဥ္ေတြဟာ ကုန္းဆင္းအရွိန္နဲ႔ ေကြ႔ခ်ဳိးဖုိ႔ကုိ ၾကဳိးစားၾကရပါတယ္ အဲဒီအတြက္ ခ်ဥ္းကပ္လမ္း အဆုံးက ေစ်းဆုိင္ေတြ အိမ္ေတြဟာ အရွိန္လြန္လာတဲ့ ယာဥ္ေတြ ဧည့္ခံဖုိ႔ ၿပင္ဆင္ေနရပါတယ္ … ဧည့္ေကာင္းေဆာင္ေကာင္းေတြ ေတာ့မဟုတ္ပါဘူး ..။ ဒီတံတားရဲ႕ Structure Design အမွားဟာ တစ္ႏွစ္တစ္ႏွစ္ လူအသက္နဲ႔ ေငြေၾကးတန္းဖုိးေပါင္းမ်ား စြာႏွစ္စဥ္ဆုံးရႈံး ရပါတယ္…။ တံတားဟာ ရႈခင္းသာ လမ္း ဒါမွမဟုတ္ မင္းနႏၵာလမ္း တစ္ခုခုကုိ ေခါင္းထုိး၀င္ဖုိ႔ မၿဖစ္ႏုိင္ဘူး လားလုိ႔ ကၽြန္ေတာ္ေတြးမိပါတယ္..။ ၿမစ္ကူးတံတားၿဖစ္တဲ့အတြက္ ေရလယ္တုိင္ေတြကို တစ္ေစာင္းတည္ေဆာက္လုိက္ရင္ ေရစီးေၾကာင္းကုိ ဟန္႔တားမႈပါ ေလ်ာ့က်သြားႏုိင္မလား..။ အိမ္ေတြေပၚကုိ ေက်ာ္ၿပီး တံတားထုိးဖုိ႔ေကာ မၿဖစ္ႏုိင္ဘူးလား…။ စာေရးသူ တစ္ေယာက္ဆုိေတာ့ စိတ္ကူးန႔ဲ တံတားထုိးရတာ လြယ္ပါတယ္..။ ဒါေပမယ့္ တကယ္ေဆာက္တဲ့ အင္ဂ်င္နီယာေတြအေနနဲ႔ကေတာ့ ပညာရပ္ဆုိင္ရာ ကၽြမ္းက်င္မႈေတြ အမ်ားၾကီးနဲ႔ တည္ေဆာက္ရတာ ဆုိတဲ့အပုိင္းကုိ နားလည္ပါတယ္ ..။ ဒါေပမယ့္ လမ္းအသုံးၿပဳသူ တစ္ေယာက္အေနနဲ႔ လမ္းေပၚမွာ လုံၿခဳံစိတ္ခ်မႈရွိစြာ အသုံးၿပဳႏုိင္ခြင့္ကုိ ေတာင္းဆုိပုိင္ခြင့္ ရွိတယ္လုိ႔ ကၽြန္ေတာ္ယူဆပါတယ္ .။ လူတုိင္းလည္း မိမိတို႔ အသုံးၿပဳတဲ့ လမ္းကုိ အႏၱရာယ္ကင္းစြာ အသုံးၿပဳခြင့္ကုိ ရသင့္ပါတယ္ …။ အဲဒီအတြက္ လမ္းစည္းကမ္း ခ်ဳိးေဖာက္မႈ ေတြကုိ တိတိက်က် အေရးယူရမွာ ၿဖစ္သလုိ လမ္းေပၚမွာ အႏၱရာယ္ကင္းဖုိ႔ကုိလည္း တည္ေဆာက္ထားရမွာပါ..။ အမွန္တကယ္ေတာ့ လမ္းေတြတံတားေတြဟာ ဘယ္အစုိးရမင္းရဲ႕ အိတ္ကပ္ထဲက ပုိက္ဆံနဲ႔မွ ေဆာက္လုပ္ထားတာ မဟုတ္ပဲ အခြန္ထမ္းၿပည္သူေတြရဲ႕ ေငြေၾကးနဲ႔ တည္ေဆာက္ထားတာပါ..။ အဲဒီအတြက္ လမ္းတံတားေတြဟာ ၿပည္သူ႔လုံၿခဳံေရးအစီအစဥ္ေတြ ၿပည့္ၿပည့္၀၀ ပါရွိသင့္ေၾကာင္း တင္ၿပရင္း..။

 

ေအာင္ပုိင္စုိး

 


ဒုတိယကမာၻစစ္မွ ေၿမာက္ဒဂုံဂိတ္ဆုံး…။

 

သန္စြမ္း တက္ၾကြလာတဲ့ ၿမန္မာၿပည္ အေၿပာင္းအလဲေတြၾကားမွာ ကၽြန္ေတာ္ အေမ့ေလ်ာ့ခံ စစ္သားေဟာင္းၾကီး တစ္ေယာက္ အေၾကာင္းေၿပာၿပခ်င္ပါတယ္…။ သူကေတာ့ ဗုိက္ပူ ေခၚ ခ်က္ၾကီးလုိ႔ ခ်စ္စႏုိးေခၚၾကတဲ့ ခ်က္ဗုိ႔လက္ ဘတ္စ္ကား အေဟာင္းၾကီးပါပဲ…။

 

ဗုိက္ပူ ဒါမွမဟုတ္ ခ်က္ၾကီးေတြဟာ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရး တာ၀န္နဲ႔ ကေနဒါႏုိင္ငံ ခ်က္ဗုိ႔လက္ ကုမဏီကေန  မဟာမိတ္တပ္ေတြနဲ႔ အတူ ကမာၻႏုိင္ငံအႏွံ႔အၿပားကုိ ပ်ံ႕ႏွံ႔ေရာက္ရွိခဲ့ပါတယ္ … ။ စစ္ၿပီးေခတ္မွာေတာ့ ခ်က္ၾကီးေတြဟာ သူတုိ႔ေရာက္ရာအရပ္ေတြမွာ အေၿခခ်ၿပီးေတာ့ လူမႈအဖြဲ႔အစည္းတာ၀န္ေတြကုိ ဆက္လက္ထမ္းေဆာင္ရ ပါေတာ့တယ္ …။ ဒုတိယကမာၻစစ္အၿပီး စစ္ေအးေခတ္တစ္ေလွ်ာက္ ၿပီးေတာ့ ဘာလင္တံတုိင္းၿပဳိက် စစ္ေအးေခတ္ နိဂုံးခ်ဳပ္ၿပီး ဂလုိဘယ္လုိက္ေဇးရွင္းကုိ အသြား… ပြင္းလင္းၿမင္သာတဲ့ ကမာၻၾကီးမွာ ေခတ္မွီတဲ့ ႏုိင္ငံေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဟာ ခ်က္ၾကီးကုိ ေမ့ေလ်ာ့သြားခဲ့ၾကၿပီ…။ ေခတ္မွီဆက္သြယ္ေရး ယာဥ္ေတြၾကားမွာ ခ်က္ၾကီးဟာ ၿပတုိက္ထဲမွာ တိတ္တဆိတ္ အနားယူေနေပါ့ … ခ်က္ၾကီးဟာ ခ်စ္ခင္သူေတြရဲ႕ ဂုိေဒါင္ထဲမွာ တိတ္တဆိတ္ အိပ္စက္ေနခဲ့ပါတယ္..။ ဒါေပမယ့္ ဒါဟာ တၿခားကမာၻမွာ ၿဖစ္ပ်က္ခဲ့သလုိပါပဲ..။

 

ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ႏုိင္ငံကေတာ့ ၂၀၀၀ ၿပည့္လြန္ ဆယ့္ႏွစ္ခုႏွစ္အထိ ခ်က္ၾကီးကုိ သုံးစြဲခဲ့ၾကပါတယ္ ..။ ဘာေၾကာင့္လည္း ဆုိေတာ့ ခ်က္ၾကီးကုိ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ဘ၀ေတြအတြက္ အၿမဲ အေရးပါ အရာေရာက္ေနခဲ့တုန္းမုိ႔ပါ..။ ခ်က္ၾကီးဟာ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ႏုိင္ငံရဲ႕ေခတ္အမ်ဳိးမ်ဳိး ထမ္းပုိးထားခဲ့တယ္ ၿပီးေတာ့ သယ္ေဆာင္သြားခဲ့တယ္ေပါ့ …။ ပါလီမာန္ဒီမုိကေရစီ ေခတ္ကေန ဆုိရွယ္လစ္လမ္းစဥ္ပါတီေခတ္ တစ္ေလွ်ာက္လုံး၊ ဘာမသိညာမသိ စစ္ေခါင္းေဆာင္ေတြနဲ႔တစ္ေခတ္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔တစ္မ်ဳိးသားလုံး နဲ႔အတူ ခ်က္ၾကီးဟာ ေခတ္က်ပ္က်ပ္ ေခတ္ဆုိးဆုိး ကုိ တုိးေ၀ွ႕က်ပ္ညပ္ ဖိသိပ္ထုိးႏွက္ၿပီးေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ကုိတင္ေဆာင္ခဲ့ပါတယ္ …။ ခ်က္ၾကီးရွိရင္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ဘယ္ေတာ့မွလမ္းမေပ်ာက္ ေစခဲ့ရပါ..။ ခ်က္ၾကီးဟာ ဖက္ဆစ္ဆန္႔က်င္ေရးကေန ေရာင္စုံသူပုန္ေတြ၀ုိင္းထားလည္း သြားၿမဲသြားလွ်က္ ဆြဲၿမဲဆြဲလွ်က္..။ ကၽြန္ေတာ္တုိရဲ႕ ပူးၿပင္းေပ်ာ့အိေနတဲ့ ေပတစ္ရာေတြအကုန္လုံး ခ်က္ၾကီးမေလွ်ာက္ဖူးတဲ့လမ္းမရွိခဲ့ဖူး ခ်က္ၾကီးမေရာက္ဖူးတဲ့ ေဒသမရွိသေလာက္န႔ဲကုိ ခ်က္ၾကီးဟာ ႏုိင္ငံတစ္လႊားမွာ ေရပန္းစားခဲ့ပါတယ္..။ ခ်က္ၾကီးဟာ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ သမုိင္းတန္ဖုိးထဲကုိ နက္နက္ရႈိင္းရႈိင္းပါ၀င္ပါတ္သက္ ခဲ့ဖူးပါတယ္..။ ခ်က္ၾကီးဟာ ဘာလင္တံတုိင္း ၿပဳိမက်ခင္ကတည္းက ေဒါင္းအလံကုိ ေခါင္းမွာပန္ၿပီး ဒီမုိကေရစီေတာင္းခဲ့ဖူးတဲ့ ရဲရဲ၀ံ႔၀ံ႔သူရဲေကာင္းၾကီးလည္း ၿဖစ္ခဲ့ပါတယ္.။ ခ်က္ၾကီးဟာ ဒုတိယကမာၻစစ္က စစ္ၿပန္ပါ သမုိင္းေခတ္ေတြကုိ ေတာ္လွန္ရဲတယ္…။

 

ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ တုိင္းၿပည္ဟာ ကမာၻၾကီးနဲ႔ အၿမဲတမ္းအခ်ိတ္ အဆက္လြဲတယ္..။ မဆလ တစ္ပါတီေအာက္မွာ ၿပားၿပား၀ပ္ခဲ့တဲ့ ေန႔ေတြကေန စစ္တပ္ဦးစီးတဲ့  အမိအဖႏုိင္ငံေတာ္ေအာက္ကုိ အေၾကာက္တရားနဲ႔ ေရာက္ခဲ့ရပါတယ္ ႏုိင္ငံတကာ ပိတ္ဆုိ႔မႈေတြနဲ႔ အထီးက်န္ေမွာင္မုိက္တဲ့ ေန႔ေတြမွာ တစ္ေန႔ခ်င္းတစ္ရက္ခ်င္းကုိ ဘယ္လုိအသက္ေမြး မလည္းေတြးေနရတဲ့  ဆင္းရဲသား နင္းၿပားဘ၀ေတြအတြက္ ခ်က္ၾကီးဟာ နားလည္စာနာအေဖာ္ၿပဳေပးခဲ့ပါတယ္…။ ေန႔ေပါင္းမ်ားစြာ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ အလုပ္ဆင္းအလုပ္ၿပန္ ႏွစ္နာရီစာေလာက္ ခ်က္ၾကီးထဲမွာ စီးနင္းေနထုိင္ခဲ့ရပါတဲ့ ၿမဳိ႕ေတာ္ ၀န္ထမ္းေတြ အလုပ္သမားေတြ အေနနဲ႔ ခ်က္ၾကီးကုိ သူတုိ႔ဘ၀ထဲက ေမ့ႏုိင္ေတာ့မယ္ မဟုတ္ပါ..။ အဲဒီလူေတြထဲ ကၽြန္ေတာ္လည္း တစ္ေယာက္အပါ အ၀င္ပါ..။ ခ်က္ၾကီးဟာ မက္သေနာနဲ႔ ေမာင္းလုိက္ ဓါတ္ဆီနဲ႔ေမာင္းလုိက္ ေနာက္ဆုံး စီအန္ဂ်ီေၿပာင္းေမာင္းလုိက္နဲ႔ သူသုံးစြဲတဲ့ ေလာင္စာဟာ အမ်ဳိးမ်ဳိးစုံခဲ့ပါတယ္..။ ခ်က္ၾကီးဟာ သစ္သားကုိယ္ထည္ၾကီးနဲ႔ စတက္တာေတြ မေကာင္းေသးတဲ့ ေခတ္တုံးကဆုိ ခ်က္ၾကီးကုိ ေဂါက္တံၾကီးနဲ႔ အင္ဂ်င္ကိုလွည့္လွည့္ႏုိးရတယ္…။ ဂီယာတံသံေခ်ာင္းကုိ သစ္သား ဒုတ္တုိေလးနဲ႔ ေထာက္ေမာင္းရတယ္…။ အင္ဂ်င္၀ုိင္ေစ်းၾကီးတဲ့ ေခတ္ကဆုိ ခ်က္ၾကီးဟာဆပ္ၿပာကုိ ေရနဲ႔ေဖ်ာ္ၿပီး အင္ဂ်င္၀ုိင္လုပ္ေသာက္ခဲ့ရဖူးတယ္…။ ခ်က္ၾကီးဟာ ေနပူက်ဲက်ဲ မုိးသည္းသည္းေပါ့ ဘယ္ေတာ့မွ ေလာကဓံကုိ မၿဖဳံခဲ့ဖူး ဘရိတ္ကုိ သုံးခ်က္ေတာ့ၿပီးမွ အတည္ေပါက္ရပ္လုိ႔ရတယ္ …။ ဒါေပမယ့္လည္း ခ်က္ၾကီးဟာ သမုိင္းမွာလမ္းမမွားခဲ့ဖူး စစ္ၿပန္စစ္မႈထမ္းေဟာင္းေပမယ့္ ခ်က္ၾကီးဟာ အခြင့္အေရးယူဖို႔မၾကဳိးစားခဲ့ဘူး…။ ခ်က္ၾကီးဟာ ေပးဆပ္သူသက္သက္ပဲ သူဘ၀ကုိသူၿဖတ္သန္းခဲ့တယ္..။

 

၁၉၉၀ လြန္ကာလမွ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ဟာ ယခုအခ်ိန္ေလာက္ မၾကီးထြားေသးပါဘူး ၿမဳိ႕သစ္တခ်ဳိ႕တည္ကာစ ဆုိေပမယ့္လူေန က်ဲပါးေနတုန္းပါပဲ …. ယခင္ေခတ္ကတည္း ရွိခဲ့တဲ့ ဆင္ေၿခဖုန္းၿမဳိ႕နယ္ေတြ ဆီကေန ခ်က္ၾကီးဟာ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ထဲကုိ ေခါက္တုံ႔ေခါက္ၿပန္ လူးလာေနခဲ့ရပါတယ္ ခ်က္ၾကီးအတူ ဟီးႏုိးဘတ္စစ္ကားၾကီးေတြနဲ႔ တၿခားယာဥ္အနည္းငယ္ေလာက္ပဲ ရွိပါေသးတယ္ …။ ခ်က္ၾကီးကေတာ့ အားလုံးထဲမွာ တာ၀န္အေက်ဆုံးၿဖစ္မွာပါ သူက စီးေရလည္းမ်ားတယ္ အေခါက္ရည္လည္း မ်ားတယ္ သယ္ေဆာင္ေပးႏုိင္တဲ့ လူနဲ႔ ကုန္စည္ပမာဏကို ၿမန္မာၿပည္မွာ ခ်က္ၾကီးနဲ႔ ယွဥ္ဖုိ႔ တၿခားယာဥ္ေတြ သမုိင္းတစ္ေခတ္စာ ၾကဳိးစားရပါလိမ့္မယ္…။ အလုပ္ဆင္းအလုပ္ၿပန္ ေက်ာင္းၾကဳိေက်ာင္းပုိ႔ နာေရးနဲ႔ တၿခားဗာဟီရေတြ အကုန္လုံး ခ်က္ၾကီးကုိ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ စိတ္ၾကဳိက္သုံးစြဲခဲ့ၾကပါတယ္..။ အဲဒီေနာက္ေတာ့ ခ်က္ၾကီးန႔ဲ ၿပဳိင္ဘက္ တစ္ပါတ္ရစ္ဂ်ပန္ကားေတြ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ လမ္းေတြေပၚမွာမင္းမူ လာေတာ့တယ္..။ အဲယားမြန္းတပ္ ဖြင့္ပိတ္ခက္တဲ့ မွန္တံခါးေတြနဲ႔ ဘရိတ္သံတကၽြီကၽြီနဲ႔ ဂ်ပန္ကားၾကီးေတြဟာ အုိမင္းမစြမ္းၿဖစ္လာတဲ့ ခ်က္ၾကီးအေပၚ စိတ္ပ်က္အားငယ္ ေစခဲ့တာအမွန္ပါပဲ…။ ေဒ၀ူး ဟြန္ဒုိင္း စတဲ့ ကုိရီးယားထုတ္ကားေတြကလည္း လမ္းေပၚမွာ ခ်က္ၾကီးကုိ အထင္မၾကီးတဲ့အၾကည့္နဲ႔ က်ပ္တန္အေၾကြေတြ စုကုိင္ထားရလုိ႔ ခ်က္ၾကီးကုိ ေကာက္ရုိး အမႈိက္လုိ႔ ႏွိမ္ေခၚၾကတဲ့ ေန႔ေတြလည္း ရွိခဲ့ပါတယ္..။ ဒါေပမယ့္လည္း ၿမဳိ႕ေတာ္ရဲ႕ အေၿခခံလူတန္းစားေတြအတြက္ သူ႔ဘ၀ကုိအႏွိမ္ခံခဲ့ရလည္း အံခဲၿပီးတာ၀န္ေက်ခဲ့ပါတယ္..။ ၂၀၀၀ ၿပည့္လြန္ႏွစ္ေတြမွာေတာ့ ခ်က္ၾကီးကုိ ၿမဳိတြင္းၿမဳိ႕နယ္ေတြကေန အာဏာပုိင္ေတြက ႏွင္ထုတ္ခဲ့တယ္ …။ တစ္ခ်ိန္က သူတစ္ကုိယ္တည္း အခ်ိန္မွန္မွန္ ရုန္းကန္ေကၽြးခဲ့ရတယ္ ၿမဳိ႕လယ္လမ္းေတြကေန ရင္နာနာနဲ႔ စြန္႔ခြာလာခဲ့တယ္ …။ ဆင္ေၿခဖုံးၿမဳိနယ္ေတြၾကား အေၿခခံၿပည္သူေတြနဲ႔အတူ ခ်က္ၾကီးဟာ သူ႔ဘ၀ကို ေပ်ာ္ေပ်ာ္ရႊင္ရႊင္ၿဖတ္သန္းတည္ေဆာက္ခဲ့တယ္…။ သူနဲ႔ၿမဳိ႕သစ္သားေတြၾကားမွာ နားလည္မႈေတြတစ္သားတည္းေပါ့..။ ငါးၿပား ဆယ္ၿပားေခတ္ကေန ငါးဆယ္က်ပ္ တစ္ရာ့ငါးဆယ္က်ပ္အထိ ဘယ္ယာဥ္တစ္စီးစီးက ၿဖတ္သန္းခဲ့ဖူးမွာလည္း…။ ခ်က္ၾကီးဟာ ေန၀င္ညေနေစာင္းေတြမွာ သူ႔ရဲ႕ ရွည္လ်ားတဲ့ သမုိင္းေၾကာင္း သူၿပန္ေတြးရင္းေက်နပ္ေနခဲ့ပါတယ္..။

 

အခ်ိန္က အရာရာကို ကုစားသြားလိမ့္မယ္ ဆုိတဲ့ ၿမန္မာစကားတစ္ခြန္းရွိတယ္ … အဲဒီလုိပဲ အခ်ိန္ကအရာရာကုိ ေသဆုံးသြားေစလိမ့္မယ္ ဆုိတဲ့အနိစၥတရားလည္းရွိတယ္ အေတာ္မ်ားမ်ားက သတိၿပဳမိမွာမဟုတ္ဘူး…ခ်က္ၾကီးဟာ သူဘ၀ေနာက္ဆုံးေန႔ေတြေရာက္လာလိမ့္မယ္ ဆုိတာၾကဳိတင္သိႏွင့္ေနခဲ့ပါတယ္… ၂၀၁၂ စက္တင္ဘာဟာ ခ်က္ၾကီးေတြကုိ နိဂုံးခ်ဳပ္ေစခဲ့ပါတယ္… ေနာက္ဆုံးအခ်ိန္အထိ ခ်က္ၾကီးေတြဟာ ေၿမာက္ဒဂုံၿမဳိ႕နယ္ထဲမွာ ၿမဳိ႕သစ္သားေတြရဲ႕ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးကုိ တာ၀န္ယူေပးခဲ့တုန္းပါပဲ…။ ေနာက္ထပ္ အစားထုိးကားေတြ မလာခင္ ကားသစ္လမ္းသစ္နဲ႔ စမတ္မက်ေသးခင္စပ္ၾကားေတာ့ သစ္သားထုိင္ခုံ နဲ႔ ေဂါင္းမၿပဴလက္မထုတ္ရကို ပန္းခ်ီလက္ေရးနဲ႔ ေရးထားတဲ့ ပန္ကာမရွိ အဲယားကြန္းမပါ ေက်းဇူးတင္ပါတယ္စာသားကုိ ဘာေၾကာ္ၿငာမွ မပါပဲေရးထားတဲ့ ခ်က္ၾကီးေတြဟာ တာ၀န္ေက်ေက် ရွိႏွင့္ေနဦးမွာပါ…။ခ်က္ၾကီးဟာ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ေပၚက ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြကုိ ထိန္းသိမ္းဖုိ႔ ဖြဲ႔တဲ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္လုိင္းေပါင္းစုံးထိန္းသိမ္းမႈ ေကာ္မတီကုိ ကမကထလုပ္ခဲ့သူထဲမွာ ပါ၀င္ခဲ့သူပါ ဒါေပမယ့္ ဒီကေန႔မွာ ခ်က္ၾကီးကုိ ထိမ္သိမ္းဖုိ႔အတြက္ အဲဒီအဖြဲ႔က တာ၀န္မယူႏုိင္ေတာ့တာ ေတြ႔ေနရပါတယ္..။ သမၼတနဲ႔ ေနာက္ေၾကာင္းမၿပန္ေရး မူ၀ါဒကုိ အခြင့္အေရးယူၿပီး ေခတ္ကာလနဲ႔မေလွ်ာ္ညီေတာ့ တဲ့အတြက္ဆုိၿပီး ခ်က္ၾကီးရဲ႕သမုိင္းကုိ အင္းစိန္ရြာမမွာ အရည္ၾကဳိပစ္ရေတာ့မွာလား…။ ကမာၻလွည့္ခရီးသည္ေတြကို ဆြဲေဆာင္ဖုိ႔ တန္ဖုိးထားသူေတြ ဂုဏ္ယူႏုိင္ေစဖုိ႔ သမုိင္းမွတ္တမ္းအၿဖစ္ သပ္သပ္ရပ္ရပ္ ခ်က္ၾကီးတစ္လုိင္းဟာ မဟာရန္ကုန္မွာ ေၿပးဆြဲေနဖုိ႔ မလုိအပ္ဘူးလား … လုိ႔ အဲဒီလုိစကားေတြ ခ်က္ၾကီးကို ခ်စ္ခင္သူေတြဆီက ၾကားခ့ဲရဖူးပါတယ္…။ ခ်က္ၾကီးကေတာ့ သမုိင္းေခတ္ကုိ တာ၀န္ေတြေက်ခဲ့ၿပီၿဖစ္ပါတယ္…။

 

ေအာင္ပုိင္စုိး